Mejora del transportador de correa de canal

El transportador de canal transmite el clinker enfriado al almacén de clínker, la distancia de transmisión es de 114 my la altura de elevación es de 45 m. Después de poner en producción, el anillo de engranaje del dispositivo de la rueda dentada conductora (para todo el cuerpo en menos de un año de ejecución) Tipo) desgaste grave, y la mezcla de engranajes del anillo con la cadena, la separación no es buena, de modo que Cuando la vibración del dispositivo más grande; Otros pernos de anillo de engranaje fijo con frecuencia sueltos, a menudo necesitan dejar de fijar o reemplazar. Octubre de 2003 Reemplazo del engranaje de anillo de componentes con cinco partes iguales, suministradas por el proveedor de equipos, menos de 3 meses después de la instalación en el lugar, el desgaste severo en el engranaje de anillo, la sueltimiento frecuente de los pernos. Analizado, lo que resulta en un engranaje de anillo de desgaste grave, los pernos a menudo se aflojan las razones principales: el espacio de instalación del sitio es pequeño, pobre ensamblaje, lo que resulta en una fuerza de engranaje de anillo dividido desigual; operación de sobrecarga; solo instalado en la cola del tanque de goteo en la lubricación de la cadena, ignorando el anillo de engranaje activo y el departamento de lubricación de machecería de cadena; polvo ambiental, polvo de adhesión de la cadena y más; La temperatura de funcionamiento del engranaje del anillo es alta, por lo que la tensión del perno no es suficiente. Es bueno para el transporte de la correa de canal.

En respuesta a la situación anterior, tomamos medidas específicas en marzo de 2004: auto-mapeo, diseño, producción de equipo de anillo integral y ensamblaje previo en el taller, haciendo un conjunto de dispositivos de horquillas activas y el uso del reemplazo general de la parada temporal para garantizar que la fuerza de engranaje del anillo sea uniforme, de modo que cumpla con los requisitos de ensamblaje; En el anillo de engranaje activo y el departamento de malla de cadena, agregó una bomba de aceite lubricante, de acuerdo con la operación a intervalos regulares para iniciar la bomba de aceite se inyectará en el engranaje del anillo y el departamento de malla de engranajes, asegurando que el anillo de engranaje y las partes de malla de cadena de la lubricación normal; El engranaje del anillo y los pernos fijos de la rueda reemplazados por pernos de alta resistencia y calentados a 801, hacen uso completo del principio de expansión y contracción térmica, aumentando su tensión para evitar el aflojamiento; En la cadena cada 20 m hecho con el cinturón viejo ligeramente más pequeño que el ancho del clip en forma de U de cadena, fijado en la rejilla para limpiar la cadena de polvo; Fortalezca el funcionamiento del sistema del horno, mejore el efecto de enfriamiento de clinker y reduzca la cantidad de equipos de sobrecarga. Es bueno para el funcionamiento del transportador de correa de canal.

Después de la transformación del transportador de canal, funcionando bien. Ahora, una vida útil de Gear Ring de 1-12 meses, cambió por completo la vida original de menos de 3 meses y la fijación frecuente del estacionamiento o el reemplazo de los pernos. La máquina principal, el anillo de cobre original del motor auxiliar, se reemplaza con el factor de forma correspondiente del mismo anillo de deslizamiento de hierro, lo que hace que el anillo sea más resistente al desgaste que puede tener una vida más larga. El cepillo de carbono de alto contenido de carbono original (modelo de motor de cepillo del host: J201, tamaño 12.5mmx32mmx50 mm, Motor de motor de motor diputado Modelo de cepillo de carbono: J201, Especificaciones para Lommx25mmx50mm) reemplazadas por las mismas dimensiones generales de cobre, una gran cantidad de pinceles de carbono (modelo (modelo (modelo (modelo Número: J164) Haga que los cepillos de carbono sean más conductores, soporten temperaturas más altas y son menos susceptibles a derretirse a altas temperaturas. El uso de la tasa de efecto se reduce considerablemente, los costos de mantenimiento del equipo se reducen considerablemente. Es bueno para el transportador de correa de canal. Desde junio de 2006 para completar la transformación hasta ahora, el anfitrión, la mesa de quemaduras de motor adjunta para reducir a menos de 1 unidades / año. Además, la vida útil del anillo de deslizamiento del motor se ha mejorado enormemente, desde la finalización de la transformación hasta el actual anfitrión de 6 grúas, anillo de deslizamiento del motor adjunto después de más de dos años de uso de su superficie con poco desgaste, y todavía mantenga intacto. Como el host de control original, el motor adjunto comienza y detiene el intercambio de contactor de CA reemplazado por un relé de estado sólido, no hay contactor de contacto que quema el problema, cada mes para la compra de contactos con fondos completamente guardados.